作为一座我国山区最长的高速铁路隧道，宝兰高铁麦积山隧道是连接宝鸡和兰州的重要工程节点，也是宝兰高速铁路建设中的“天意之难”。历时长达5年的建设过程中，麦积山隧道是突破极端地质条件、以及保证施工安全的最大困难。但终于，在科学施工、开拓创新的理念下，在极端的自然条件挑战中，终于创造了一项辉煌的工程业绩。
麦积山隧道是宝兰高铁的重要隧道之一，隧道起点为陕西省宝鸡市金台区的宝鸡南站，终点为甘肃省兰州市七里河区的兰州西站，全长16.723公里。在建设之初，麦积山隧道就被誉为“十大难度工程”之一，原因是地质条件十分复杂，构成里存在薄弱破碎带、褶皱变形带、断裂带等地质问题，其中较为困难的是，由于地层中埋藏着多种岩性，其技术难度远超同类工程。
在解决麦积山隧道存在的困难和问题时，施工方采用了一系列的措施进行克服。一方面，对于一些比较普遍的岩溶问题采用了水泥注浆技术、聚合物注浆技术、机械加固技术等;对于较为复杂的地质问题，如混凝土补强、喷射锚杆、钢丝绳加固等。在施工过程中，施工方总结了大量的经验，针对不同情况不断调整改良施工方式，采用管片法等创新技术成功克服众多困难。
在保障隧道工人生命安全的同时，麦积山隧道的贯通为区域乃至全国经济的发展带来了巨大的推动力。并且，施工方充分考虑了自然环境和建设的可持续性问题，推进生态建设、废弃物处置等环保措施，在保障区域生态安全的同时为民众创造一个更为宜居的生存环境。在中央政府“一带一路”战略的支持下，宝兰高铁麦积山隧道建设成功实现，必将会对我国维护全局经济发展起到无法估量的重要作用。
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